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中國(guó)能源市場(chǎng)全球影響力不斷增強(qiáng)發(fā)布時(shí)間:2023-11-14 來(lái)源:期貨日?qǐng)?bào)
當(dāng)前國(guó)際局勢(shì)愈加復(fù)雜,烏克蘭危機(jī)尚未結(jié)束,巴以沖突再度加劇,對(duì)國(guó)際能源市場(chǎng)也帶來(lái)巨大的不確定性。同時(shí),全球正處于能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要階段,各類(lèi)能源的市場(chǎng)發(fā)展正發(fā)生深刻變化。在日前舉行的第十二屆中國(guó)國(guó)際石油貿(mào)易大會(huì)上期所配套專(zhuān)題活動(dòng)——“百舸爭(zhēng)流 能源變局中的危與機(jī)”論壇上,嘉賓們對(duì)不同能源市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。
我國(guó)能源市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)受到全球關(guān)注
對(duì)于能源轉(zhuǎn)型背景下的天然氣市場(chǎng),北京大學(xué)能源研究院副院長(zhǎng)楊雷表示,近年來(lái),天然氣行業(yè)在波動(dòng)中前行,天然氣價(jià)格的大幅波動(dòng)增加了行業(yè)壓力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響因素來(lái)看,國(guó)際政治環(huán)境復(fù)雜多變,清潔能源加速發(fā)展,能源轉(zhuǎn)型將帶來(lái)更大的不確定性。市場(chǎng)對(duì)天然氣需求增長(zhǎng)的預(yù)期降低,歐美國(guó)家天然氣需求后勁不足,天然氣的區(qū)域性發(fā)展差異在加大?!疤烊粴庑袠I(yè)未來(lái)面臨較大的挑戰(zhàn),過(guò)去市場(chǎng)供需兩旺、基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的持續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)即將過(guò)去?!彼f(shuō),但也應(yīng)該看到,天然氣對(duì)新型電力系統(tǒng)提供支撐,在新能源體系中的潛力也尚待開(kāi)發(fā)。
他介紹,行業(yè)目前普遍共識(shí)是2035年至2040年前,天然氣將持續(xù)保持較快增長(zhǎng),之后進(jìn)入平臺(tái)期。中國(guó)將是天然氣需求的全球引擎,將發(fā)揮全球天然氣市場(chǎng)資源池的作用。中國(guó)天然氣行業(yè)的發(fā)展會(huì)面臨形勢(shì)新、要求新、條件新和問(wèn)題新的局面,而發(fā)展天然氣是為了支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展,滿(mǎn)足人民需求。下一步,國(guó)內(nèi)供給能力是中國(guó)天然氣發(fā)展的底氣,設(shè)施靈活性和韌性是天然氣發(fā)展的保障,優(yōu)化利用是天然氣進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵,市場(chǎng)化是提升天然氣活力的核心,完善制度規(guī)則是天然氣發(fā)展的主要抓手。
對(duì)于全球船舶燃料市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司企業(yè)管理發(fā)展部總經(jīng)理田明介紹,全球船燃市場(chǎng)在過(guò)去三年處在恢復(fù)之中。今年第一、二季度,全球船用燃料油需求呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng),其中增量主要集中在東亞地區(qū)港口,增長(zhǎng)最高的是舟山港,同比增幅高達(dá)34%。中國(guó)在全球船供油市場(chǎng)的影響力不斷提升。新加坡和中國(guó)成為全球燃油需求最集中的貿(mào)易區(qū)域,我國(guó)在全球航運(yùn)市場(chǎng)的地位持續(xù)上升。
“近年來(lái),我國(guó)船供油市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越受到全球的關(guān)注?!彼f(shuō),從燃料供需情況來(lái)看,今年1—9月,我國(guó)燃料油產(chǎn)量保持了穩(wěn)定增長(zhǎng),同比增幅在7.1%左右。燃料油進(jìn)口量大幅增長(zhǎng),全年預(yù)計(jì)增幅可達(dá)到了150%。燃料油出口量也較為穩(wěn)定,前三季度同比增長(zhǎng)約1.9%。預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)燃料油表觀消費(fèi)量會(huì)有較大突破,同比增長(zhǎng)約在46%。
聚焦到船加油市場(chǎng)的情況,他介紹,我國(guó)低硫船用油供應(yīng)整體偏緊,船用油市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展但需求連續(xù)兩年出現(xiàn)下降,進(jìn)口依賴(lài)度有所提升。國(guó)內(nèi)保稅船供油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈,高硫船用燃油消費(fèi)占比提升,保稅低硫船燃的出口配額政策主導(dǎo)了資源的供應(yīng)。
隨著越來(lái)越多的貨主要求使用零排放運(yùn)輸船舶,清潔船舶燃料替代快速發(fā)展,田明介紹,在這樣的背景下,船燃行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是航運(yùn)市場(chǎng)受經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化影響的行情已告一段落,全球ECA排放控制區(qū)范圍不斷擴(kuò)大,船用油市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)將從低硫燃料油時(shí)代即將邁向零碳零排放時(shí)代,綠色航運(yùn)走廊計(jì)劃航線覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。全球頭部船供油公司已經(jīng)提前戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,船供油公司需要攜手船東提出排放控制解決方案。
衍生工具成為管理原油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)重要選擇
分析原油市場(chǎng)形勢(shì),Kpler高級(jí)分析師Florian Gruenberger介紹,從現(xiàn)狀來(lái)看原油市場(chǎng)供應(yīng)緊缺,原油庫(kù)存水平在過(guò)去三年沒(méi)有期貨溢價(jià)的情況,美國(guó)庫(kù)存目前也在四十年最低水平。雖然市場(chǎng)對(duì)明年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期并不樂(lè)觀,但對(duì)中國(guó)明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相對(duì)樂(lè)觀,中國(guó)的原油需求正在恢復(fù),同時(shí)印度的需求增長(zhǎng)也較為明顯。
從未來(lái)的供需情況來(lái)看,供應(yīng)方面,沙特計(jì)劃減產(chǎn)到明年5月,伊朗出口將繼續(xù)下降,中東煉化產(chǎn)能有所增長(zhǎng),但整體來(lái)看并不樂(lè)觀。增長(zhǎng)主要來(lái)自美國(guó),以及俄羅斯和其他非OPEC國(guó)家。不過(guò),明年供應(yīng)的緊張并不能抵消需求的減弱,原油價(jià)格整體來(lái)看預(yù)計(jì)會(huì)走弱。供需平衡下原油價(jià)格到明年中期預(yù)計(jì)會(huì)有6—7美元/桶的下降。
從亞太市場(chǎng)情況來(lái)看,F(xiàn)lorian Gruenberger表示,目前中國(guó)原油消費(fèi)和庫(kù)存都達(dá)到了歷史新高。中國(guó)是一個(gè)非常重要的原油需求市場(chǎng),源于需求量以及未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期還會(huì)有不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。INE原油期貨對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有很大作用,對(duì)中國(guó)內(nèi)地的煉廠來(lái)說(shuō),INE原油期貨提供了更多供給的途徑,有了更多樣化的選擇。INE原油期貨價(jià)格還對(duì)全球市場(chǎng)有重要的指導(dǎo)意義。在油價(jià)波動(dòng)下,INE原油期貨、期權(quán)給國(guó)際投資者帶了更多的投資機(jī)會(huì)。隨著中國(guó)原油市場(chǎng)在國(guó)際的影響力不斷增強(qiáng),預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)際參與者的比例還會(huì)不斷擴(kuò)大。
我國(guó)能源市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)受到全球關(guān)注
對(duì)于能源轉(zhuǎn)型背景下的天然氣市場(chǎng),北京大學(xué)能源研究院副院長(zhǎng)楊雷表示,近年來(lái),天然氣行業(yè)在波動(dòng)中前行,天然氣價(jià)格的大幅波動(dòng)增加了行業(yè)壓力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響因素來(lái)看,國(guó)際政治環(huán)境復(fù)雜多變,清潔能源加速發(fā)展,能源轉(zhuǎn)型將帶來(lái)更大的不確定性。市場(chǎng)對(duì)天然氣需求增長(zhǎng)的預(yù)期降低,歐美國(guó)家天然氣需求后勁不足,天然氣的區(qū)域性發(fā)展差異在加大?!疤烊粴庑袠I(yè)未來(lái)面臨較大的挑戰(zhàn),過(guò)去市場(chǎng)供需兩旺、基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的持續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)即將過(guò)去?!彼f(shuō),但也應(yīng)該看到,天然氣對(duì)新型電力系統(tǒng)提供支撐,在新能源體系中的潛力也尚待開(kāi)發(fā)。
他介紹,行業(yè)目前普遍共識(shí)是2035年至2040年前,天然氣將持續(xù)保持較快增長(zhǎng),之后進(jìn)入平臺(tái)期。中國(guó)將是天然氣需求的全球引擎,將發(fā)揮全球天然氣市場(chǎng)資源池的作用。中國(guó)天然氣行業(yè)的發(fā)展會(huì)面臨形勢(shì)新、要求新、條件新和問(wèn)題新的局面,而發(fā)展天然氣是為了支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展,滿(mǎn)足人民需求。下一步,國(guó)內(nèi)供給能力是中國(guó)天然氣發(fā)展的底氣,設(shè)施靈活性和韌性是天然氣發(fā)展的保障,優(yōu)化利用是天然氣進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵,市場(chǎng)化是提升天然氣活力的核心,完善制度規(guī)則是天然氣發(fā)展的主要抓手。
對(duì)于全球船舶燃料市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司企業(yè)管理發(fā)展部總經(jīng)理田明介紹,全球船燃市場(chǎng)在過(guò)去三年處在恢復(fù)之中。今年第一、二季度,全球船用燃料油需求呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng),其中增量主要集中在東亞地區(qū)港口,增長(zhǎng)最高的是舟山港,同比增幅高達(dá)34%。中國(guó)在全球船供油市場(chǎng)的影響力不斷提升。新加坡和中國(guó)成為全球燃油需求最集中的貿(mào)易區(qū)域,我國(guó)在全球航運(yùn)市場(chǎng)的地位持續(xù)上升。
“近年來(lái),我國(guó)船供油市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越受到全球的關(guān)注?!彼f(shuō),從燃料供需情況來(lái)看,今年1—9月,我國(guó)燃料油產(chǎn)量保持了穩(wěn)定增長(zhǎng),同比增幅在7.1%左右。燃料油進(jìn)口量大幅增長(zhǎng),全年預(yù)計(jì)增幅可達(dá)到了150%。燃料油出口量也較為穩(wěn)定,前三季度同比增長(zhǎng)約1.9%。預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)燃料油表觀消費(fèi)量會(huì)有較大突破,同比增長(zhǎng)約在46%。
聚焦到船加油市場(chǎng)的情況,他介紹,我國(guó)低硫船用油供應(yīng)整體偏緊,船用油市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展但需求連續(xù)兩年出現(xiàn)下降,進(jìn)口依賴(lài)度有所提升。國(guó)內(nèi)保稅船供油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈,高硫船用燃油消費(fèi)占比提升,保稅低硫船燃的出口配額政策主導(dǎo)了資源的供應(yīng)。
隨著越來(lái)越多的貨主要求使用零排放運(yùn)輸船舶,清潔船舶燃料替代快速發(fā)展,田明介紹,在這樣的背景下,船燃行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是航運(yùn)市場(chǎng)受經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化影響的行情已告一段落,全球ECA排放控制區(qū)范圍不斷擴(kuò)大,船用油市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)將從低硫燃料油時(shí)代即將邁向零碳零排放時(shí)代,綠色航運(yùn)走廊計(jì)劃航線覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。全球頭部船供油公司已經(jīng)提前戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,船供油公司需要攜手船東提出排放控制解決方案。
衍生工具成為管理原油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)重要選擇
分析原油市場(chǎng)形勢(shì),Kpler高級(jí)分析師Florian Gruenberger介紹,從現(xiàn)狀來(lái)看原油市場(chǎng)供應(yīng)緊缺,原油庫(kù)存水平在過(guò)去三年沒(méi)有期貨溢價(jià)的情況,美國(guó)庫(kù)存目前也在四十年最低水平。雖然市場(chǎng)對(duì)明年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期并不樂(lè)觀,但對(duì)中國(guó)明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相對(duì)樂(lè)觀,中國(guó)的原油需求正在恢復(fù),同時(shí)印度的需求增長(zhǎng)也較為明顯。
從未來(lái)的供需情況來(lái)看,供應(yīng)方面,沙特計(jì)劃減產(chǎn)到明年5月,伊朗出口將繼續(xù)下降,中東煉化產(chǎn)能有所增長(zhǎng),但整體來(lái)看并不樂(lè)觀。增長(zhǎng)主要來(lái)自美國(guó),以及俄羅斯和其他非OPEC國(guó)家。不過(guò),明年供應(yīng)的緊張并不能抵消需求的減弱,原油價(jià)格整體來(lái)看預(yù)計(jì)會(huì)走弱。供需平衡下原油價(jià)格到明年中期預(yù)計(jì)會(huì)有6—7美元/桶的下降。
從亞太市場(chǎng)情況來(lái)看,F(xiàn)lorian Gruenberger表示,目前中國(guó)原油消費(fèi)和庫(kù)存都達(dá)到了歷史新高。中國(guó)是一個(gè)非常重要的原油需求市場(chǎng),源于需求量以及未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期還會(huì)有不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。INE原油期貨對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有很大作用,對(duì)中國(guó)內(nèi)地的煉廠來(lái)說(shuō),INE原油期貨提供了更多供給的途徑,有了更多樣化的選擇。INE原油期貨價(jià)格還對(duì)全球市場(chǎng)有重要的指導(dǎo)意義。在油價(jià)波動(dòng)下,INE原油期貨、期權(quán)給國(guó)際投資者帶了更多的投資機(jī)會(huì)。隨著中國(guó)原油市場(chǎng)在國(guó)際的影響力不斷增強(qiáng),預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)際參與者的比例還會(huì)不斷擴(kuò)大。