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利多因素積累 油脂企穩(wěn)在望發(fā)布時間:2023-12-20    來源:博易大師
       首先,宏觀層面,美聯(lián)儲主席鮑威爾講話暗示2024年開啟降息周期。
  美聯(lián)儲12月議息會議點陣圖及美聯(lián)儲主席鮑威爾講話暗示貨幣緊縮周期或已結(jié)束,且預(yù)計2024年降息3次、75個基點,這導(dǎo)致國際大宗商品有色金屬、原油等迅速走強。國際油脂板塊一定程度上也會因美元大幅走低而相對走強。
  其次,蘇伊士紅海航線和巴拿馬運河航線兩條大動脈同時被堵塞,或抬升能源價格。
  12月17日晚上,全球兩大航運巨頭突然宣布,暫停紅海到蘇伊士運河的所有船運航線。至此,歐洲四大航運公司已經(jīng)全部中止了紅海至蘇伊士運河航線,蘇伊士運河事實上已經(jīng)被封鎖。
  因遭遇近143年來的最嚴重干旱,巴拿馬航線正經(jīng)歷大堵塞。全球變暖和厄爾尼諾現(xiàn)象,導(dǎo)致巴拿馬的降雨量大大低于往年,并且雨季開始推遲。巴拿馬運河正遭受自1950年有記錄以來前所未有的干旱枯水期,運河水位嚴重下降,通行能力下降。
  鑒于美國兩條最大的航運動脈——蘇伊士紅海航線和巴拿馬運河航線同時被堵塞,市場預(yù)計能源市場價格會因此而重新走強,而美國好不容易摁下去的通脹有可能再次抬頭。
  再次,美豆11月壓榨量高達1.89億蒲式耳。
  根據(jù)美國油籽加工商協(xié)會NOPA上周五發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,11月會員的大豆壓榨量為1.89億蒲式耳,比業(yè)內(nèi)平均預(yù)期高出300萬蒲式耳左右,雖然比10月的歷史峰值減少了不到100萬蒲式耳,但是同比增長5.5%,創(chuàng)下11月最高紀錄,也是所有月份的次高紀錄。
  最后,12月馬來西亞棕櫚油產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)下降。
  產(chǎn)量方面,馬來西亞南部棕果廠商公會(SPPOMA)數(shù)據(jù)顯示,12月1日—10日馬來西亞棕櫚油產(chǎn)量環(huán)比下降10.81%。因產(chǎn)量下降較快,馬來西亞棕櫚油出口數(shù)據(jù)繼續(xù)放緩。船運調(diào)查機構(gòu)ITS數(shù)據(jù)顯示,馬來西亞12月1—15日棕櫚油出口量為59萬噸,較11月1—15日出口的68.5萬噸減少13.6%。馬來西亞棕櫚油產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)雙雙下降,油脂供應(yīng)端壓力有所緩解,這給油脂價格提供了企穩(wěn)的契機。
  不過,油脂油料市場的遠期利空因素始終存在。
  一是因南美大豆種植進度良好,國際油脂油料市場的遠期供應(yīng)壓力不減。12月以來,除巴西西北部地區(qū)仍受干旱影響外,南美地區(qū)天氣狀況良好,有利于種植推進。市場普遍預(yù)計本年度南美實現(xiàn)豐產(chǎn)的概率較大,這對國際大豆市場形成遠期供應(yīng)壓力。
  二是國內(nèi)油脂去庫壓力依然沉重。數(shù)據(jù)顯示,截至上周末,豆油、菜油成交環(huán)比是走低的,而油廠開機率走高,造成油脂庫存居高不下。截至第49周末,國內(nèi)三大食用油庫存總量為253.05萬噸,環(huán)比增加0.32%,同比增加38.99%。
  同時,因12月進口大豆到港量依舊偏高,油廠開工率有所提升,這加重了油廠的去庫壓力。數(shù)據(jù)顯示,12月進口大豆到港量預(yù)計為928萬噸。
  總體來看,油脂市場已積累了一定的利多因素,特別是來自馬來西亞棕櫚油以及宏觀層面的利多影響,或能支持國內(nèi)油脂板塊形成階段性企穩(wěn)行情。然而,從長期角度看,國際油脂油料市場的遠期利空因素始終存在,國內(nèi)庫存壓力依然沉重,油脂市場供應(yīng)寬松的大局依然未變。
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