也門胡塞武裝最新表示，隨著加沙停火協(xié)議的正式生效，接下來，他們只會襲擊與以色列有關(guān)聯(lián)的船只。
胡塞武裝當?shù)貢r間周日（1月19日）在發(fā)給航運業(yè)組織和官員的郵件中表示，將停止自2023年11月以來針對紅海商船的大規(guī)模襲擊行動，以支持在加沙遭受以色列軍隊襲擊的巴勒斯坦人。
負責聯(lián)絡(luò)胡塞武裝和商業(yè)航運運營商的也門人道主義行動協(xié)調(diào)中心（HOCC）進一步指出，胡塞武裝將停止對美國、英國個人或?qū)嶓w擁有的船只，以及對懸掛其旗幟的船只施加“制裁”。
“當然，前提是美國和英國停止襲擊也門境內(nèi)目標，另外?；饏f(xié)議還需要得到進一步落實。在滿足所有這些條件之后，胡塞武裝還會停止對以色列船只的襲擊。”
過去一年多以來，大多數(shù)與西方國家有聯(lián)系的集裝箱船在往返亞洲和歐洲時，都選擇繞行非洲南部這條更長的航線，以避免遭到胡塞武裝的襲擊。
據(jù)悉，胡塞武裝在此期間對商船發(fā)動了100多次襲擊，擊沉了兩艘船只，劫持了一艘船只，并殺死了至少四名海員。
該組織堅稱，他們襲擊與以色列、美國或英國有關(guān)聯(lián)的船只，是為了迫使以色列結(jié)束對加沙地帶的打擊。
胡塞武裝此舉標志著他們在該地區(qū)軍事行動的一定調(diào)整，然而，全球航運公司可能會推遲在該地區(qū)恢復(fù)航運，直到胡塞武裝能夠展現(xiàn)出一種持久且穩(wěn)定的變化，即不再頻繁地攻擊商船，只將攻擊目標局限于特定的船只。
航運貿(mào)易集團BIMCO首席安全和安保官Jakob Larsen表示：“未來幾周，我們可能會看到一些船只恢復(fù)紅海航線。但在航運恢復(fù)到?jīng)_突前的水平之前，需要局勢保持穩(wěn)定，集裝箱航線可能需要更長的時間才能恢復(fù)?！?/span>
Larsen指出，?；饏f(xié)議是非常脆弱的，很容易再次發(fā)生敵對行動，并導致胡塞武裝恢復(fù)對歐美商船的襲擊。
海上保險專業(yè)公司Vessel Protect的業(yè)務(wù)主管Munro Anderson認為：“紅海仍然是一個非常復(fù)雜和不穩(wěn)定的地區(qū)，船舶及其船員面臨的威脅水平在短期內(nèi)大幅下降的想法是不現(xiàn)實的。”
Anderson聲稱，首先需要看到胡塞武裝發(fā)表明確聲明，并停止在紅海和亞丁灣針對商業(yè)航運的所有行動。
加沙?；饏f(xié)議第一階段于周日正式生效，暫停了長達15個月的戰(zhàn)爭。哈馬斯釋放了3名以色列人質(zhì)，以色列方面也釋放了90名巴勒斯坦被扣押人員。
聯(lián)合國表示，以色列的空襲摧毀了加沙大約60%的建筑，包括住宅、學校和醫(yī)院，以色列的襲擊使加沙的發(fā)展倒退了69年之久。
